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北京地铁昌平线北延5站试跑 全程50分钟年底试运营

时间:2016-05-26 15:16:44 作者:网络

  地铁昌平线二期本月20日正式开始空载试运行,年底开始载客试运营。二期线路沿着现在的一期线路北端终点南邵站继续向北延伸5站,真正驶入昌平老城区,昌平老城区居民乘坐地铁50分钟便能进入城六区。

  经过规划调整的二期工程开工,仅用两年的时间,5站全部完工建成,计划在今年年底正式开通运营。两年的建设工期,也成为北京地铁建设史上建设速度最快的地下线路。

  “昌平线二期真正进入到了老城区,预计大部分客流来自于昌平站和昌平东关站。”市政路桥市政集团四处项目经理杨祥亮说,9月初,昌平东关站至北邵洼站区间率先完成通过验收。截至目前,各站也已经完成单位验收,只等后续的竣工验收。

  据了解,昌平线二期目前已经进入试运行阶段,预计在12月20日试运营,年底实现通车。届时,列车的运行速度为45公里/小时,从昌平西山口站到南邵站大约20分钟,到西二旗站大约50分钟时间。

  发车间隔方面,目前昌平线早晚高峰最小发车间隔为5分钟左右,而这一时间有望进一步缩小。“目前昌平线新购置12辆列车,再加上原本的15辆列车,已经基本具备了4分钟的最小发车间隔条件。”相关负责人介绍。

  从装修风格上看,二期延续了最初的设计理念“新城古韵”。由于主要位于昌平老城,车站侧重“古韵”,整体风格以传统屋架造型,由西向东5座车站分别身着浅蓝、红、棕、黄、绿五种颜色。

  在车站内看到,由于昌平线使用6B型列车,站台到站厅设置三个步梯通道,除中间通道外,均设置了扶梯。

  此外,出于保护考虑,昌平线二期十三陵景区站点将与十三陵景区相隔大约4公里的距离,但规划显示,地铁站附近将设置旅游车集散广场,通过接驳公交车的方式,从地铁站直达十三陵景区。

  西二旗站是地铁昌平线和13号线的换乘站,该站也被称为“北京地铁换乘压力最大的车站”。如今,昌平线北延至老城区,发车间隔有望缩短、客流也继续增加,西二旗站的换乘压力如何缓解?“规划部门正在对昌平线南延方案进行可行性研究。”市轨道交通建设管理有限公司一中心副总经理雷崇红向记者透露,昌平线南延也就是9号线北延工程,计划从西二旗站向南延至国家图书馆站,与9号线实现贯通运营。

  从初步的设计方案上看,昌平线南延工程将穿越多个出行需求量较高的区域,大致走向是从目前昌平线的南端终点西二旗站开始,经过清河、学院路地区最终在国家图书馆站与地铁9号线实现南北“握手”。

  更重要的是,昌平线南延线路还有望与15号线、10号线和规划中的12号线实现换乘。如果这一方案最终落定成型,西二旗站的客流压力将得到极大缓解。

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