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北京地铁昌平线二期年底开通 工地现场介绍

时间:2016-05-26 15:34:46 作者:网络

北京地铁昌平线二期年底开通 工地现场介绍

  将安全绳拴在腰间,王英布站上两米多高的梯子,一只手扶梯,另一只手熟练而又快速地进行通风管安装。这是轨道交通昌平线二期十三陵景区站的施工现场,离王英布不远处,几个工友正在粉刷站台护栏。

  “目前,昌平线二期已完成总工程量的90%,其中沿途的5座车站主体结构已全部完工,部分区段开始铺轨。”中铁隧道集团相关负责人介绍,二期预计将于今年九、十月份试运行,年底将实现全线通车,届时乘客可直抵十三陵景区。

  5座车站主体结构全部完成

  外观设计体现“古韵”风格

  王英布从陕西渭南老家到昌平建地铁已快两个年头。无数次辗转铁架楼梯下到地下18米,从早7点到晚7点、再从晚7点到早7点,一天24小时两班倒的节奏,是王英布和工友们的时间表。

  在建的昌平线二期全长10.6公里,紧接一期南邵站向北延伸,依次经过昌平新区站、水库路站、昌平站、十三陵景区站,直达涧头西站。在工人们紧锣密鼓地作业下,3月份,5座车站主体结构全部完成,站台板也全部建成,部分区段已开始铺轨。

  目前,各个车站已进入装修和设备安装阶段。今年底昌平线二期开通后,乘客从最南端的西二旗站到最北端的涧头西站,预计需要40分钟。

北京地铁昌平线二期年底开通 工地现场介绍

  【十三陵景区站建设现场】

  指着十三陵景区站站厅效果图,负责该站建设的中铁隧道集团昌平线05标段总工程师张彬介绍,站厅初步设计将体现“古韵”风格,色调以红色为主。此外,昌平站在建设中也借鉴了曾矗立于此的钟鼓楼风格,将打造歇山式屋顶样式造型。

  据悉,“新城古韵”是轨道交通昌平线最初的设计理念。一期工程途经沙河高教园、生命科学园等昌平区新城建筑,车站的设计也主要体现“新城”的风格;而二期工程主要位于昌平老城,车站也将侧重“古韵”,整体风格以传统屋架造型为主。

  地铁钻山首尝炸药爆破

  历时半年每天推进1米

  昌平线二期全部为地下线路,其末端线路穿越十三陵镇地区的两座山。据施工人员前期测定,山下方的岩石层形成于侏罗纪时期,岩石最大强度是一般建筑的3倍到5倍。“地铁首次下穿如此坚固的岩石层,采用炸药爆破成为唯一选择。”张彬表示。

  穿山的隧道有两段,一段为十三陵景区站至涧头西站区间,长度为205米;另一段为涧头西站至车辆段区间,长度为185米。

  两段爆破隧道均存在一定风险。十三陵景区至涧头西站地面上方有大量民房和十三陵小学等建筑;而涧头西站至车辆段区间则需下穿虎峪沟和京新高速。

  “为了防止扰民,爆破不能在夜间进行。”张彬介绍,每一次爆破均会提前公示,并在爆破点的两端各150米处拉警戒线进行道路封闭,保证村民安全。

  每次爆破经过精密控制,只能打通1米到1.5米的长度。“由于爆破在地下进行,路面上完全看不到粉尘,人们只能感觉到货车经过一样的瞬间抖动。”张彬介绍说,自去年8月起,全长290米的爆破区间历经近6个月的时间,于今年1月底宣告贯通完工。

  二期车辆段可容纳12列地铁

  新线开通后发车间隔或将缩小

  涧头西站再往北,昌平线二期十三陵景区车辆段也正在紧张有序地进行施工。这座占地32.65万平方米、总建筑面积约7.42万平方米的车辆段建成后,将作为轨道交通昌平线的车辆维修停放基地,担负着全线的车辆维修、检修和停放任务。车辆段内包括停车列检库、联合检修库、工务料棚、洗车镟轮库、综合维修工区等共16个建筑单体。

  “本车辆段可容纳12列地铁同时停靠。”城建设计发展集团轨道交通昌平线11标段项目经理崔红军介绍,去年9月份场区正式开工,计划今年9月30日前具备竣工验收条件。

北京地铁昌平线二期年底开通 工地现场介绍

  【车辆段建设现场】

  另据了解,昌平线二期全线贯通后,或将缩小昌平线的发车间隔,解决往来于昌平与中心城区乘客等待时间较长的困扰。“早晚高峰的时候差不多5分钟一趟,要是平时得等上10多分钟。”乘客王女士感慨道。而根据理论测算和规划,昌平线二期开通后,昌平线的发车间隔或将在初期达到3分20秒,并随着运营时间的推移、技术水平的提高,最终在远期达到2分钟的发车间隔。

  》》北京地铁昌平线站间距离里程查询表  有缩略图

  》》北京地铁昌平线二期站点线路确定 沿途将设五座车站  

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