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长春地铁2号线东、西两个区间分别贯通

时间:2017-04-12 16:10:25 作者:网络

【导语】:4月6日,东盛大街站至东环路站区间左线顺利贯通。4月9日,长春地铁二号线BT1标袁家店站-长春西站右线盾构区间顺利贯通。

  4月6日,中铁二十局集团“铁龙一号”在长春地铁2号线东环路站破土而出,标志着东盛大街站至东环路站区间左线顺利贯通。出洞后,进行整机短暂保养后,“铁龙一号”还将继续掘进东进,直至世纪路站。

  

  据了解,“铁龙一号”于2016年9月在2号线东盛大街站地下分体始发,10月17日“铁龙一号”整机始发。经过近7个月的地下盾构施工,完成了长1278.33米(1065环)的施工任务,这为“7·30”全线拉通奠定了良好的基础。

  “铁龙一号”是该公司地铁施工的首台盾构机。它由北方重工设计制造,为长春地铁量身打造,直径6.28米,长72米,重量超过450吨,身价3300多万元。盾构机外面是一层金属外壳,壳内装有整机及辅助设备,在盾壳的掩护下进行隧道土体开挖、土渣排运、整机推进和管片安装等作业。所经之处会钻成隧道,隧道主体结构由六块预制管片拼装而成,管环外径6.0米、内径5.4米。

  4月9日,长春地铁2号线袁家店站连续作业了几个月的盾构机完成了最后几公分的掘进,破土而出,现场人员及时对洞门进行封堵注浆。至此,由中铁建大桥工程局集团承建的长春地铁二号线BT1标袁家店站-长春西站右线盾构区间顺利贯通。

  

  据了解,袁家店站-长春西站右线盾构区间位于长春市绿园区,全长1179米,共计982环。该线下穿民房,以20‰坡度始发,始发坡度较大,且持续下坡掘进,对盾构机推进控制和电瓶车运载能力都要求较高。全线处于泥岩层,该岩层硬度大和含水量高,增加了出渣难度及推进难度。

  该盾构区间自始发以来,项目部详细部署施工方案,加强地表沉降监测,并在掘进过程中采取行之有效的措施,做好各项安全预案,不断优化施工方案,成功克服了弯路管片错台问题,有效控制了管片拼装质量,保证了地面沉降达标。

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长春地铁二号线袁家店站到长春西站右线顺利贯通

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