东莞19个镇街增加公交车370标台

　　地铁和城轨来了，沿线的镇街如何对接换乘公交车？记者日前从《东莞市公共交通规划修编（2015-2020）》获悉，未来，东莞将新建或扩建11个跨镇公交枢纽站场，总面积达8万平方米。

　　最大枢纽站达2万平方米

　　这11个枢纽站场主要服务地铁1、2、3号线，莞惠城轨线和穗莞深城轨线。其中，10个枢纽站场得新建，1个枢纽站场将由已有站场扩建，“清溪汽车客运站公交枢纽”位于清溪镇银山工业区，扩建后将与地铁4号线衔接，地铁4号线连接黄江镇到清溪镇。

　　记者注意到，面积最大的是“厚街（新）汽车站公交枢纽站”，建在厚街高速公路出口处，有2万平方米；最小的只有2000平方米，分别是“会展中心公交枢纽”、“谢岗公交枢纽”、“生态园公交枢纽”。

　　公交枢纽站的问题解决了，公交车数量也会相应增加。记者从东莞日前出台的另一份文件——《东莞市常规公交与轨道交通衔接规划》获悉，到2020年，4条轨交线（地铁1、2号线，穗莞深城轨线、莞惠城轨线）沿线的19个镇街，将增加衔接公交车370标台。

　　这19个镇街分别是：中心城区、茶山、长安、常平、大朗、大岭山、道滘、厚街、虎门、黄江、石龙、松山湖园区、望牛墩、中堂、洪梅、沙田、寮步、樟木头、谢岗。

　　其中中心城区要增加的公交车最多，达到132标台，最少的是茶山和中堂，均为3标台。

　　横沥8路公交线将延伸

　　常平镇坐拥两个莞惠城轨站和4个地铁站（3号线），是东莞未来最重要的轨道交通重镇之一，据《东莞市常规公交与轨道交通衔接规划》称，常平镇的镇内公交将有调整。

　　据悉，常平镇现有公交线路20条，其中，3路公交线的首末站将由岗梓延伸，17路、18路公交线首末站将由常平火车站延伸到“常平北站”（地铁站）。

　　另外，毗邻常平的横沥镇，既无城轨也无地铁经过，考虑到当地居民的出行需要。规划将横沥公交8路线从终点站田头（贝涌）村沿环常北路，延伸至地铁3号线的“常平北站”，方便横沥居民换乘搭地铁，同时加强常平镇与横沥镇的交通联系。（记者/靳延明）