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济南地铁R1线全程26.1公里 跑一圈仅需半小时

时间:2016-09-02 10:17:32 作者:深圳地铁查询网

济南地铁R1线全程26.1公里 跑一圈仅需半小时

  济南轨道交通R1线又有新进展!8月31日,记者从济南轨道交通集团了解到,R1线将购买24列B型4节编组地铁车辆,每列车额定载客量为960人,最高速度可达100千米每小时。整个R1线实际速度为45千米每小时,高于一般地铁线路35千米每小时的速度。按这样的速度,跑完R1线全程26.1公里,仅仅用半个小时,充分体现了市域“快线”的特点。

  初步定为4个车厢

  远期将设计6个车厢

  据济南轨道交通集团相关工作人员介绍,济南轨道交通R1线车辆、牵引、信号等机电系统设备已经开始招标。据招标书,车辆采购需求为B2型地铁车辆,数量96辆(4辆编组×24列)。主要规格为B2车型、国产化率不低于75%。

  此外,牵引系统采购具体为B2型地铁车辆牵引系统,数量也是96辆(4辆编组×24列)。主要规格也是B2车型、国产化率不低于50%。

  据记者了解,按照国际通用标准,城市轨道交通(地铁、轻轨)车辆类型可分为:A、B、C三种。三种车型的主要区分是车体宽度。A型列车宽度最宽为3米。宽2.8米的为B型车、宽2.6米为C型车。A型车载客能力更大,其次是B型车。各个城市和线路根据经济水平和客流量等综合因素来决定选择哪种车型。

  据济南轨交集团设备装备部相关负责人介绍,B型车共分为B1车型和B2车型,这两种车型的地铁列车的受电方式不一样。一种是采用受电弓从接触网给列车供电,列车顶部有一个“大辫子”,即B2型地铁列车。采用接触轨——受流器受电为B1型地铁。“整个列车,两头为牵引系统,中间为4个车厢,总长度约为80米左右。”4个车厢的额定载客量为960人。“由于R1线周围居民并不密集,初步定为4个车厢,远期将设计为6个车厢。”

  铝合金车体比不锈钢的轻两吨

  济南市轨道交通R1线工程南起长清区池东,北至演马庄西,其中高架线长约16.2km,过渡段长约0.2km,地下线长约9.7km。据悉,首辆车将于2017年12月运抵济南,后续列车交货计划要等车经行驶试验合格后,再进行量生产。R1线预计2019年10月开通试运营。

  “R1线采用的车辆最高时速可达到100公里每小时。”根据每段路况地质不同,有的路段行驶车速可达100公里每小时,但整个R1线的平均时速为45公里每小时。

  “一般的地铁线时速为35公里左右,R1线的时速明显快于一般地铁。”该负责人介绍,这主要缘于R1线市域快线的定位。R1线根据站点不同,每站将停车20到50秒,“一辆列车跑完整个R1线需要半个多小时。”

  整个列车将采用铝合金车体,“比不锈钢的车辆可减重两吨以上。”济南R1线列车的车厢内将采用led灯进行照明,“而且照明系统可以自动调节,根据外部亮度决定开启或者关闭。”如在高架路段便可自行关闭,在地下路段可自行打开照明。

  列车使用寿命30年

  专用频段进行通讯

  记者了解到,城市轨道交通车辆是运送乘客的直接载体,社会关注度高,是一个高度集成的机电一体化产品,主要由车体、转向架、车钩、贯通道、牵引系统、辅助电源系统、制动系统、列车控制系统、空调、乘客信息系统等部分构成。

  济南轨道交通集团相关负责人介绍, R1线列车的设计使用寿命为30年,“车辆也要方便维护。”

  车站和车辆还将安装制动能量回收设备,“车站还将回收车辆进站时的能量,供车站运行使用,达到节能的目的。”车辆还将安装无线通讯技术,实时将车辆的运行数据上传到控制指挥中心,“实时调度车辆运行。”

  据济南轨道交通集团工作人员介绍,目前R1线的轨交信号系统也开始招标了,信号系统是保证列车运行安全,实现行车指挥和列车运行现代化,提高运输效率的关键系统设备。将由以下子系统构成:计算机联锁子系统(CI);列车自动防护(ATP)子系统;列车自动驾驶(ATO)子系统;列车自动监控(ATS)子系统;

  R1线信号系统采用基于通信的列车自动控制系统(简称CBTC系统),技术先进、工作稳定可靠,符合国内外轨道交通信号技术发展方向。该系统将采用无线通讯系统的专用频段,“列车的高速运行下也可以保证双向通讯,避免了公用频段干扰。”

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  其他城市地铁各有特色

  咱R1线列车该有泉水元素

  合肥地铁1号线列车将身穿亮丽的“中国红”套装,车身外面“飘着”两条红白相间的彩带。这两条红色线代表合肥的南北淝河,在车头部汇聚成淝水,体现合肥文化特色。

  东莞1号线地铁列车车内清爽的蓝色座椅、吊环,与车外热情的红色车身,随处可见“东莞元素”,有“每天绽放新精彩”的城市标语。

  南京地铁3号线一列车被设计成“夏日清凉”风格,以蓝色色调为主,车厢内还有南京的夜景相伴……

  针对即将到来的R1线车辆,不少市民充满期待。市民李先生告诉记者,全国不少城市的轨交列车的外观设计都充满了城市特色,“济南为著名的泉城和历史文化名城,有着四面荷花三面柳,一城山色半城湖的景观,希望列车的外观设计能更多的充满济南的泉水和历史文化因素。”

  (齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 蒋龙龙 喻雯)

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