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南宁地铁3号线获重大进展 首个盾构区间贯通(图)

时间:2016-09-02 10:17:21 作者:深圳地铁查询网

南宁地铁3号线获重大进展 首个盾构区间贯通(图)

  日前,南宁地铁3号线广西规划馆站历时120天,实现了全线首个盾构区间贯通。广西新闻网记者 冼妍杏摄

南宁地铁3号线获重大进展 首个盾构区间贯通(图)

  广西规划馆站—庆歌路站区间为两条单洞单线圆形盾构隧道,采用盾构法施工。广西新闻网记者 冼妍杏 摄

南宁地铁3号线获重大进展 首个盾构区间贯通(图)

在3号线广西规划馆站,工人们正在进行地铁施工。广西新闻网记者 冼妍杏 摄

  广西新闻网南宁9月1日讯(记者 冼妍杏)9月1日上午,广西新闻网记者从南宁轨道交通集团有限公司获悉,日前,南宁地铁3号线广西规划馆站历时120天,实现了全线首个盾构区间贯通。此外,截至目前,地铁3号线已有7台盾构机始发掘进,年内计划实现19台盾构机下井施工,工程进展顺利。

  “广西规划馆站—庆歌路站区间为两条单洞单线圆形盾构隧道,采用盾构法施工,该区间地质条件复杂,主要为泥岩、灰岩、粘土层及岩溶地层,盾构掘进过程中岩面变化快,工程难度较大。”3号线02标指挥部艾厚居向记者介绍,针对岩溶地层,南宁轨道交通集团和施工单位多次邀请专家组织刀盘选型评审会,为盾构机刀盘配置高强度滚刀,合理设置刀盘开口率,并增配了刀盘喷水功能,加强渣土改良效果,做到降低刀具磨损程度的同时进一步减少泥饼产生,确保盾构机顺利掘进。

  “随着3号线首个区间的顺利贯通,标志着南宁地铁3号线工作重心正逐步向盾构区间施工转移,同时也为南宁轨道交通工程在硬岩、不均匀地层及岩溶地层等复杂地质条件下的盾构施工提供宝贵经验。”南宁市轨道交通集团建设分公司项目主管刘松地表示,目前3号线所有车站均已围挡并施作围护结构,其中16座车站顺利完成主体围护结构沟施工,并实现秀峰路站、广西规划馆站、庆歌路站3座车站主体结构封顶。

  据了解,3号线是南宁市西北—东南方向骨干线,线路北起科园大道,南至平乐大道,共设置23座车站,全长约27.9公里,均为地下线。其中3号线02标土建12工区广西规划馆站—庆歌路站区间沿平乐大道埋设,呈南北走向,区间左线盾构于2016年4月中旬在庆歌路站始发,并于近期在广西规划馆站完成接收,历时120天实现了全线首个区间贯通。

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