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上海地铁新一轮轨交建设规划 9条线路涉及闵行

时间:2017-03-10 16:53:55 作者:网络

  城市规划师袁童鞋根据日前公布的《上海轨交近期建设规划(2017-2025)进行第二次环评公示》等信息及官方媒体的相关报道从专业的角度给大家梳理出其中涉及闵行的9条线路。

  新建规划22号线、24号线

  中环沿线的联络线、浦江东部的新走廊

  备受关注的轨交“第二环线”首当其中。新一轮轨道交通线网规划提出新建规划20号线、22号线和24号线,这几条线路通过组合将能实现在中环与外环间形成环线,均衡中心城外围和近郊网络客流的目标,其中22、24号线与闵行相关。

  22号线为市中心城西部、南部的切向“C”形环线,初步设想沿高青路、罗秀路、合川路、祁连山路、古浪路、康宁路走行,经静安、普陀、宝山、长宁、闵行、徐汇和浦东新区,串联了大场机场、大桃浦等转型地区和中外环间的诸多居住区。

  在闵行主要途径合川路、罗秀路等,与闵行相关的部分,预计在15号线罗秀路站(徐汇区境内,与梅陇一桥之隔)、1号线莲花路站、12号线顾戴路站、9号线合川路站等会形成换乘站。

上海地铁新一轮轨交建设规划  9条线路涉及闵行

  规划22号线在闵行的大致走向。虹桥、古美、梅陇的小伙伴看过来!

  规划24号线为贯穿中心城的南北径向线路,初步设想沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋泾路、锦绣路、陈行公路走行,经杨浦区、浦东新区,串联吴淞、杨浦滨江、浦东行政中心、上海科技馆、北蔡、周浦等,在闵行区浦江镇涉及一段陈行公路。

上海地铁新一轮轨交建设规划  9条线路涉及闵行

  规划24号线涉及闵行的路段

  22号线受益街镇:梅陇镇、古美路街道、虹桥镇

  24号线受益街镇:浦江镇(尤其原题桥以东地区)

  1号线西延伸

  莘庄老镇地区城市更新的契机

  按照《上海轨交近期建设规划(2017-2025)进行第二次环评公示》,终点站由目前的莘庄站向西延伸1站,全长1公里,新增车站1座。

  这1公里广受莘庄地区居民关注,目前分析下来,沿既有沪杭铁路的地面,向西延伸至莘东路沪杭铁路交叉口附近(清宣统年间的老莘庄火车站),此处距离现状莘庄站0.95公里,从各种条件分析下来,概率最大,也对莘庄整体而言最为有利。

上海地铁新一轮轨交建设规划  9条线路涉及闵行

  根据公示内容及轨交站点规划设置的原则,模拟出的一号线西延伸可能站点

  这个猜想的方案为地面方案,无需盾构,施工影响最小,拆迁量最小,造价最低,最为经济,同时对莘庄跨沪杭铁路两侧的缝合较好,也便于构建莘庄龙之梦与仲盛之间的第二走廊,对莘庄老镇的南部地区至沪杭铁路沪闵路之间区域的城市更新来说也是个契机,当然最终站址以最终规划公布方案为准。

  受益街镇:莘庄镇

  13号线西延伸

  纪王、诸翟未来对外的新路径

  起自国家会展中心(中国博览会综合体),终至13号线金运路站。主要沿诸光路、联友路、金沙江西路走行。全长约10公里,设站5座。

上海地铁新一轮轨交建设规划  9条线路涉及闵行

  一直期盼能通地铁的华漕的小伙伴们,你们有希望了!

  对闵行北部地区而言,尤其是纪王、诸翟这两个华漕镇境内的原建制镇来说,13号线是雪中送炭,弥补了闵行苏州河沿岸北境的轨交空白。这条线四次穿越苏州河,连接国家会展中心、上海展览中心、世博展览馆等重量级展览设施以及南京西路、淮海中路、新天地等著名商业地标,对沿线地区联动的不仅仅是物质空间,更是一种生活方式的联通。

  同时,13号线西延伸对普陀、嘉定、闵行、青浦四区的互联互通也大有裨益,金沙江西路等道路也将在13号西延伸段开工前完成,大大方便相关地区的跨河出行。

  受益街镇:华漕镇(尤其是原纪王、诸翟地区)

  19号线

  梅陇往前滩、世博、陆家嘴的通道

  起自闵行梅陇,终至宝山杨行。主要沿济明路、浦东南路、江杨南路走行。全长约40公里,设站30余座。

  19号线会是继12号线后上海又一条贯穿中心城区的“换乘之王”,至少有13-15个站点具有换乘条件,甚至有若干四线(如东方体育中心)和三线换乘站。它对一直饱受对外交通不便的闵行梅陇,尤其是历史上的老朱行与老曹行之间地区来说同样是雪中送炭,与建设中的15号线一起构建了梅陇未来对外交通的新格局。

上海地铁新一轮轨交建设规划  9条线路涉及闵行

  梅陇的小伙伴,看看这些站点经过哪些路段,你们是不是又多了条过江通道?

  对浦东来说,把陆家嘴、世博、前滩这三大重点开发区域串联起来,实现滨江一线自贸区的零换乘,同时弥补浦东滨江地区南北向主干道——浦东南路轨交空白,也能与从浦东大道地下经过的14号线形成浦东滨江比翼双飞的格局。

  受益街镇:梅陇镇(尤其是原朱行、曹行地区)

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