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深圳地铁8号线新方案 采用跨座式单轨运行

时间:2016-05-23 17:29:25 作者:网络

深圳地铁8号线最新消息!建设方案确定为跨座式单轨运行。二期拟起于盐田路站,沿途依山傍海风景秀美。据悉,8号线(2号线延长线)年底肯定要正式开工。而二期还要报国家发改委审批,按照进度,8号线1、2期应同步开通运营。

  深圳地铁8号线二期调整方案征求意见座谈会于8月20日上午召开,市轨道办专门就8号线二期工程征求了盐田人大代表、政协委员和居民群众的意见建议。据悉,8号线将于今年底前正式开工,地铁8号线二期将采用跨座式单轨的方式建设。

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  深圳地铁8号线新方案

  经政府及规划部门通过对地铁规划的调整,深圳地铁8号线2期的盐田路到葵涌段将作为二期工程建设。该线路拟采用轻轨制式(即跨座式单轨),以旅游观光功能为主,属于中等运量的轨道交通方式。

  根据最新方案,8号线二期拟起于盐田路站,与地铁二号线延长线(亦称为“地铁8号线一期”,途经莲塘、沙头角、海山、终于盐田路)换乘,经过大梅沙、小梅沙、溪涌、上洞、土洋,终于葵涌片区。线路全长约24公里,高架桥20.3公里,地下段3.7公里。共设站12座,其中地下站1座,高架站11座。在葵涌设车辆段,在上洞设停车场。

  相关科普

  深圳地铁8号线,其实可以称作是深圳地铁2号线的延续。其中,8号线一期就是2号线的延长线,而根据最新方案8号线2期的起点则在盐田路。最后的名称怎么定,则要看建成之后怎么安排了。

  路线:

  深圳地铁2号线—2号线延长线(8号线1期)-8号线2期

  跨座式单轨列车与一般地铁有何不同?

  跨座式单轨铁路(Straddle-beam Monorail),就是通过单根轨道梁来支承、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。它能有效利用城市道路空间,爬坡和曲线通过能力强,噪声和景观影响小,是一种独特的中等运量城市轨道交通系统。单轨铁路通常为高架,高架单轨具有成本低、工期短的优点。

  这货的优点就是很省空间。比如马路中央的隔离带顶上就能建。而且用的是橡胶的轮胎,声音很小,坐起来也很舒适。施工速度比地铁那种一米一米挖的快太多了。

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