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深圳大鹏要飞啦 全力推动地铁8号线等交通建设

时间:2016-05-23 17:18:20 作者:网络

据悉为推进深圳大鹏发展,深圳将分近期和中期规划,全力推动地铁8号线轨道交通建设,以及规划的环大鹏湾景观道路等道路建设,多措并举打通内外交通循环,更多详情请关注正文。

  深圳大鹏交通大数据

  ●可提供1677个停车位、总投资3402万元的新大临时旅游交通集散中心计划今年“五一”前投入运营

  更多详情请关注:南澳旅游交通集散中心完工 可提供1677个停车位

  ●大鹏交警大队将在南西路、鹏飞路、深葵路、葵坝通道、雷公山隧道等主要道路新建8套交通信号灯、13个高清车牌识别监控点及40个闭路电视监控点,计划于2016年下半年完工

  ●轨道8号线二期工程西起小梅沙站,东至葵涌文化广场站,全长约15公里,其中在大鹏辖区内共设置6个站点,长度约14公里

  更多地铁8号线详情请关注:深圳地铁8号线海山站主体工程28日动工+规划图

  深圳地铁8号线一期工程开始施工 预计2020年通车

  ●规划的环大鹏湾景观道路,起点位于揹仔角检查站,终点至布新立交,全长约25.5公里,项目建成后将打造“深葵路—葵鹏路—金沙大道—油草棚通道”海滨旅游观光走廊,提高道路通行服务能力

  环大鹏湾海岸公路改造工程包括道路、慢行系统两部分,计划2017年开工,2018年完工。

  深圳大鹏交通建设规划分两步

  大鹏治堵推近、中远期计划,多措并举打通内外交通循环

  在今年深圳两会上,省委副书记、市委书记马兴瑞表示“东进战略”要交通先行,深圳将做好东部交通规划,包括轨道交通和陆路交通。记者从交通部门获悉,结合市里“东进战略”部署,针对现状道路路网建设不完善,旅游高峰期交通出现井喷式增长等问题,大鹏新区与市交通运输委共同提出打通内外交通循环,推出近、中远期相结合的治堵计划。

  第一步:近期计划,加强交通管理,解决停车难等问题

  1.新大临时旅游交通集散中心将启动

  新大临时旅游交通集散中心已完成建设,计划今年“五一”前投入运营。该中心占地面积93405平方米,可提供1677个停车位,总投资3402万元。近期内将移交大鹏新区投资控股有限公司并由其负责运营及管理。

新大临时集散中心启用后,拟在旅游高峰期于该节点对私家车等外部抵达的社会交通进行截流,引导外来车辆进入集散中心停放。

  并计划由深圳市东部公共交通有限公司开行通往东西涌、杨梅坑等景区的公交线路,以提供给旅客换乘前往。以缓解旅游旺季杨梅坑、国家地质公园、东西涌等片区道路交通运行压力。

  具体接驳线路及运力调配方案正在规划研究中。

  同时,针对大鹏所城、东山寺、较场尾等重要景区停车位严重不足问题,新区拟实施较场尾村停车场改造工程,总投资约1605万元,项目建成后将增大较场尾停车场承载容量,缓解景区停车位不足等情况。

  此外,为促进旅游交通模式转变与交通一体化发展,将规划葵涌、大鹏、南澳三级交通集散中心。

  2.重要路口设诱导屏加强交通引导

  1、大鹏交警大队将在南西路、鹏飞路、深葵路、葵坝通道、雷公山隧道等主要道路新建8套交通信号灯、13个高清车牌识别监控点及40个闭路电视监控点,项目总投资约3885万元,计划于今年下半年完工;

  2、计划在坪葵路(大鹏交通运输局门口)、盐坝高速葵涌出口(红绿灯路口处)及市区主干道等通往新区的重要道路,设置电子诱导屏,实施发布半岛交通拥堵情况和停车位数量,引导社会车辆有序进入景区;

  3、成立大鹏交警中队,加大警力投入,科学布警,将辖区分为东西涌、杨梅坑、较场尾三个片区,实行分片包干制;

  4、加强对杨梅坑、东西涌片区和较场尾景区路段的违停执法力度。

  5、此外,加快实施葵涌高速路口市政化建设,以缓解该节点拥堵情况。

  第二步:中远期规划,全力推动地铁8号线等轨道交通建设打通半岛交通,内外循环

  1.推动8号线等轨道交通建设

  根据最新规划,轨道8号线二期工程西起小梅沙站,东至葵涌文化广场站,途径溪涌站、上洞站、土洋站、葵涌西站、葵涌中心站,全长约15公里,其中在大鹏辖区内共设置6个站点,长度约14公里。同时积极推动16号线南延连接8号线,8号线新建支线连接新大片区,增强大鹏半岛外部交通循环。

  据悉12月28日深圳地铁8号线海山站主体工程开工,标志着地铁8号线一期工程开工。地铁8号线预计建成时间为2020年,届时福田中心区到大鹏只需70分钟

8号线一期建设规划图

  8月27日,深圳地铁8号线二期工程规划调整方案介绍座谈会召开,2020年,延伸到大鹏新区葵涌办事处的地铁8号线二期将与8号线一期同步开通运行。

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(高清大图请点击)深圳地铁8号线规划图

  2.拟建西涌旅游疏解应急通道

  多措并举,加快打通大鹏所城、杨梅坑、东西涌等景区道路微循环。

  加快鹏飞路二期改造,提升大鹏所城、东山寺、较场尾等景区道路服务水平,提高大亚湾核电站应急快速疏散能力;抓住鹏坝通道建设时机,加快构筑东线纵向通道,加紧研究“鹏坝通道—银滩路—龙歧—新大”的东线全通道建设,促进坝光、大鹏片区产业交通联系及发展,以缓解未来环龙岐湾景区旅游交通拥堵。

  拟建西涌旅游疏解应急通道,该道路起点接富民路与高尔夫路交叉口,终点至南西路,全长约12.6公里的城市支路,双向2车道,总投资匡算2.93亿元。将完善道路慢行系统,实现应急、救援和观光等功能。

  特别是旅游高峰期采取单循环交通组织,打通南澳片区交通循环,有效解决节假日拥堵问题。

  3.规划环大鹏湾景观道路

  起点位于揹仔角检查站,终点至布新立交,全长约25.5公里,主要包括改造深葵路、洋湖路、官湖路、葵鹏路、金沙大道,新建油草棚通道、绿道及提升景观等,总投资匡算9.19亿元。

  项目建成后将打造“深葵路—葵鹏路—金沙大道—油草棚通道”海滨旅游观光走廊,提高道路通行服务能力。

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