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深圳地铁8号线一期工程开始施工 预计2020年通车

时间:2016-05-23 17:23:16 作者:网络

地铁8号线力争与2号线东延段同时通车,据媒体报道,目前施工单位已经开始现场勘查,准备进场进场施工!

地铁8号线

      深圳最美高铁8号线以及2号线东部延长段开始施工,预计2020年同步通车。

  在沿线各级政府的大力支持和集团相关部门努力配合下,2号线三期、8号线一期工程快速推进。主要进展情况如下:

  一、 定标工作基本完成

  11月底已基本实现2号线三期、8号线一期主体工程、前期工程的定标工作。

  二、 绿化迁移全面开展

  2号线三期、8号线一期绿化迁移工作全面开展,其中莲塘站折返线、沙头角站、海山站、盐田港站绿化迁移已基本满足第一阶段主体施工要求。

  三、 前期工程开始施工

  部分站点交通疏解、给排水改迁等前期工程开始施工。8号线一期海山站交通疏解及给排水管线已开始施工,本周内可完成北侧给排水管线改迁施工,本月将完成北侧疏解道路施工。

  四、 主体工程进场开始围挡。

  确定中标单位后,我司立即组织征拆、设计及施工单位现场查勘,对开工条件较好的工点进行梳理,要求施工单位马上进场施工,海盐区间斜井、沙头角站已于12月1日开始围挡,其余将陆续进场围挡。

  2号线三期、8号线一期工程前期准备时间短,工期紧迫,我司将精心筹划,调整施工部署,确保年底9个工点主体工程开工。

  线路详情:

  2号线三期工程:新秀-仙湖路-莲塘,全地下敷设,轮轨制式。

  8号线一期工程:莲塘-梧桐山-沙头角-盐田区政府-盐港西-外国语学校-盐田路,全地下敷设,轮轨制式。

  8号线二期工程:盐田路-盐田食街-盐港东-大梅沙-东部华侨城-小梅沙-溪涌-上洞-土洋-葵涌集散中心-葵涌中心-葵涌文化广场,全线高架敷设,线路制式未定。

      计划2020年通车,届时福田中心区到大鹏只需70分钟.

       据深圳市轨道办,地铁8号线力争与2号线东延段同时通车,2号线东延段计划于今年年底前动工建设,而8号线将建成由莲塘经盐田到大鹏的旅游观光线,这两条线路计划于2020年建成通车,届时,从福田中心区到大鹏只需70分钟。 

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  8号线一期明年开工建设 2020年建成通车

  2号线三期、8号线一期工程前期准备时间短,工期紧迫,我司将精心筹划,调整施工部署确保2015年底9个工点主体工程开工。而8号线二期方案还需报国家审批。为了加快东部片区的发展,还将科学安排工期,2号线东延段与8号线力争于2020年同时通车。届时,从福田中心区前往大鹏仅需70分钟,东部沿海片区与其他区域的联系将更加紧密、快捷。

  8号线2期拟采用高架建设

  2号线东延段为新秀至莲塘,全地下敷设。8号线的调整方案为,一期工程由2号线东延段的莲塘驶出,经沙头角延伸至盐田,2号线东延段与8号线一期线路全长约12.9公里,设站6座,全地下敷设,在望基湖设置停车场,主要考虑解决莲塘、盐田通勤交通问题。

  8号线二期则由盐田经过大小梅沙、东部华侨城延伸到大鹏,终点是大鹏新区的葵涌文化广场,打造滨海特色的旅游观光线,缓解东部旅游交通拥堵,线路长24公里,设站12座,拟采用高架敷设。

  深圳地铁8号线

  在深圳的地铁线路中,8号线可谓“别具一格”:争议最激烈,矛盾最突出,建设最缓慢。近日,地铁8号线最近有了新的进展。原来规划的地铁8号线起点改为盐田路,经过大小梅沙后一路向东,最终抵达葵涌集散中心。

  在新的建设方案中,地铁8号线起点调整为盐田路站,与2号线换乘,经过大梅沙、东部华侨城、小梅沙之后,向东延伸至葵涌,终点设于葵涌集散中心。根据测算,8号线全程32.326公里,全程预设站点12个,其中地下站点1座,高架站11座。

  此外,据了解,盐田路改造后的路段位于盐田港后方陆域北部的盐田路因施工改造,货柜车停放无序,造成道路经常堵车,附近居民曾不堪其扰。改造后的盐田路将改善普通客货交通和货柜车交通混行,车辆、行人随意穿插道路的情况。

  盐田港后方陆域市政设施一期盐田路工程位于盐田港北部,改造段起点接明珠道,终点接北山道,全长713米,而盐田路改造工程将于11月底全部完工。同样是属于东部轨道交通建设的地铁2号线延长线,则明确全程的敷设方式为地下。

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  将采用跨座式单轨车

  根据此前轨道办在通报会上透露,8号线采用高架敷设,初步选用跨座式单轨制式。此前,8号线以磁悬浮高架方式建设的方案,曾受到莲塘和沙头角片区居民的强烈反对,也在社会上引起了对磁悬浮的安全和辐射问题大争论。

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