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龙华有轨电车站点示意图

时间:2016-05-23 17:30:48 作者:网络

2015年7月30日,总投资14.69亿元的深圳市第一条现代有轨电车线路——龙华新区现代有轨电车示范线开工建设。从龙华有轨电车站点示意图可以看到,线路全线设20个站点,工程建设周期18个月,预计于2017年1月至3月试运行,保守估计沿线受惠居民将超过26万人。

  龙华现代有轨电车示范线总长约11.72公里,全线设站20座,平均站距约620米。其中主线长约8.59公里,设站15座。起点为清湖站,与已有的地铁4号线清湖站通过人行通道实现无缝接驳“零换乘”,向北经过和平路、梅龙路、大和路、人民路、平安路、观澜大道路口;支线与主线共用大和站,为照顾观澜新兴战略产业园,支线沿环观南路布置,由大和站至下围站,长约3.13公里,设站5座。

  龙华有轨电车站点示意图:

龙华有轨电车站点示意图

  示范线途经新区行政服务大厅、重点园区(北部科技核心区、观澜-龙华高新区、清湖转型升级示范园区)、重点企业(富士康、富士施乐、三九药业、致君制药、佳能公司、宝德科技、宝能科技园)、商业旺区(龙华商贸区、天虹商场)、花园小区(鹭湖国际社区、龙华花半里、招商澜园、中航格澜郡等)、学校集中区(市第八中学、清湖中学、观澜二中、鹭湖小学、深圳美中学校)以及大型文体设施和休闲景观区(观澜文化艺术中心、龙华艺术中心、世纪广场、樟坑径城市公园等)。

  无接触网、快速电容充电、行驶“无排放”

  到底什么是现代有轨电车?它与传统的地铁有什么不同?又将对沿线人民的出行带来怎样的全新体验?

龙华有轨电车站点示意图

  建设单位中国中铁集团表示,不同于已有的地铁轨道交通,现代有轨电车线路造价低,它布置于路中绿化带,过路口与社会车辆共享路权。有轨电车与社会车辆交通信号互联互通,分别检测,统一控制。此次11.72公里示范线,全线共20个路口,其中18个路口主动优先,2个路口实时优先,确保有轨电车运行效率。列车采用自视驾驶和自动信号安全保护,确保运行安全。车辆选用最高时速为70公里的100%低地板钢轮钢轨制式有轨电车,初期配置车辆20列。

  车辆采用100%低地板现代有轨电车,列车长约35米,宽约2.65米,高约3.7米。采用弹性车轮实现了运行噪声小;车窗采用大玻璃窗,每侧四个对开塞拉门,座椅采用玻璃钢整体设计,充分考虑了人机工程学。

龙华有轨电车站点示意图

  值得一提的是,列车采用无接触网储能(超级电容)供电,可利用停站时间快速充电,制动能量回收,节能环保,全程通行实现“零排放”。

  有轨电车停车场设于人民路与梅观高速路交叉口东北侧地块,占地面积约8.18公顷,兼顾上盖物业。轨道交通项目建和期间,还将同步实施约10.44公里的沿线道路改造工程。涉及到道路红线内所有道路、边坡、桥梁加固、人行天桥、管线改迁、绿化迁种、交通附属设施、公交站台迁建、交通疏解及新建天桥等。

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