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京津城际铁路是高铁吗

时间:2016-05-12 14:49:52 作者:网络

【导语】:截至目前,京津之间已经有2条高铁,分别是京津城际高铁以及京沪高铁,两条高铁均从北京南站出发,但是前者停靠天津站,后者停靠天津西站。

京津城际铁路

  北京南站

京津城际铁路是高铁吗

  亦庄站

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  永乐站

京津城际铁路是高铁吗

  武清站

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  天津站

京津城际铁路是高铁吗

  塘沽站

  京津城际高速铁路设北京南、亦庄、永乐(预留)、武清、天津等五座车站。该线第一阶段会使用时速350公里的CRH3型及CRH2C型电动车组。全程运行时间约为29分钟。城际高速铁路设计最小发车间隔为3.5分钟。

  北京南站、天津站在功能上将要实现普通快速铁路、高速铁路、城市地铁间的零距离换乘。京津城际高速铁路在北京南站位于北京地铁4号线、14号线站台上方,与地铁实现零换乘。城际高速铁路亦庄站将与规划中的轻轨线路实现换乘。城际高速铁路在天津站可以与在建的天津地铁2号线、3号线和9号线(津滨轻轨西段)实现换乘。

  京津城际高速铁路由“京津城际铁路有限责任公司”负责经营,公司由铁道部、北京市及天津市政府共同组建。京津城际列车使用一套全新的电子车票系统,有别于一般路线使用的纸质车票。

  京津城际铁路是我国高速铁路的开端,采用世界最先进的无砟轨道技术铺设,列车为国产时速350千米CRH3\CRH2C型动车组。其中CRH3在试验中跑出了394.3千米/时的世界运营列车最高时速记录。

  京津城际铁路下设北京南站、亦庄、永乐、武清、天津站五大站,天津站是一座有着120年历史的老站。改造之后,外观将展现出蝶状造型;在功能上将要实现普通快速铁路、高速铁路、城市地铁间的零距离换乘。京津高铁直接提升了城市间的交通能力,让往返两地变得更加容易。

  14年来,京津城市铁路不断发展:14年前,北京到天津只有一列绿皮直达车,一天两个往返,单程120分钟;6年后,被称为‘子弹头’的‘神州号’开行,运行时速140公里,单程74分钟;去年4月,全国铁路第六次提速,京津城际列车增开12对动车组,全程69分钟;去年8月,京津城际列车客流高峰时发车密度调整为每5分钟一班,实现‘公交化’运营。今年,京津城际交通将再次升级。作为中国第一条开工建设的高等级城际快速铁路,350公里的运行时速,30分钟走完全程,京津高铁将拉开中国高速铁路建设的崭新一幕。

  名称:京津城际高速铁路

  别名:京津高铁

  建造开始时间:2005年6月

  运营时间:2008年8月1日

  连接城市:北京、天津

  沿线车站:北京南站、亦庄站、永乐站(预留)、武清站、天津站 全程时间:29分钟

  列车最快时速:350公里/小时

  全程里程:120公里

  列车最小行车间隔:3分钟

  京津城际高速铁路由北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米(一说115.2公里),其中约86%为高架线路,其中北京段全长49.3千米,高架线42千米。京津高速铁路是中国第一条时速300公里以上城际高速铁路,是中国首条高速铁路客运专线。

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