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郑开城际列车开通快半年了 不是周末上座率不达50%

时间:2016-05-12 17:29:35 作者:网络

【导语】:郑开城际自去年12月28日“开门迎客”以来,给往返郑州、开封两地的乘客带来了诸多便利。但是部分站点、时段车次的“冷清”。是什么原因造成了这种情况?怎么解决这个问题?

  

  【郑开城际列车开通近半年 非周末上座率不足五成】作为河南首条城际铁路,郑开城际自去年12月28日“开门迎客”以来,给往返郑州、开封两地的乘客带来了诸多便利。不过,客流状况也呈现出两种不同的场景:一面是周末、节假日的火爆,另一面是部分站点、时段车次的“冷清”。

郑开城际列车开通快半年了 不是周末上座率不达50%

郑开城际列车开通以来,给两地乘客带来诸多便利

  郑开城际列车自去年年底开通以来,客流持续增长,旅游胜地开封因此搭建了一条通往郑州的快捷通道,郑州与开封的距离变成咫尺。

  虽然开通时的新鲜劲儿已经过去,不过来自荥阳的一位女士,是一位迟到的尝鲜者。5月9日是周六,以前都是开车去开封,这一次,她决定“弃车从铁”,带着女儿到开封游玩一天,当天就返回。

  早上八点半,带着女儿从荥阳市区出发,坐上郑上1号公交车,到达郑州地铁1号线西流湖站下车后,她们随后坐上地铁,在郑州东站下车,并出站购买了11时32分郑州东站发车的C2806次车的票。12时01分,她们一站直达开封宋城路站。

  算了一下,单趟全程下来,她和女儿共花费40元左右,时间3个多小时。在郑州东站,有将近一小时的时间用来等车,这跟出发前,没有算好列车与公交、地铁的衔接时间点有关系。“如果提前计算好各种交通工具之间的换乘,全程两个多小时就可以完成。”她说。

  在郑开城际铁路的列车里,有不少来自郑州的旅游者。周末及平时,选择郑开城际列车,往来于郑开两地旅游的人不在少数。“自开通以来,旅游流一直是郑开城际列车的主要客流之一。”

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  冷热【两重天】

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  “两头”:发客60多万人次

  目前,郑开城际铁路共设五个站点,分别是郑州东站、贾鲁河站、绿博园站、运粮河站、宋城路站。根据铁路部门提供的统计数据显示,自开通以来,截至5月10日,五站累计发送旅客683300人次。其中,绝大部分集中在郑州东站和宋城路站,占发送总人数的98%,分别为339597人次和331489人次。郑州东站最高日发送5691人次,日均发送2500人次。宋城路站最高日发送6132人次,日均发送旅客2400人次。

  

  中间:只有1万出头

  据铁路部门统计数据显示,除去两头的郑州东站和宋城路站外,中间三站旅客发送人数较少。自开通以来,绿博园站最高日发送449人次,累计发送旅客9174人次,日均发送旅客68人次;贾鲁河站累计发送旅客2196人次,最高日发送95人次,日均16人次;运粮河站累计发送844人次,最高日发送旅客79人次,日均6人次。

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  周末:一些车次超员

  据统计,截至5月10日,郑开城际铁路已开行列车2232趟,平均每趟发送人数约为300人,每趟列车满员为613人,所以,郑开城际铁路平均上座率为50%左右。

  5月9日,记者乘坐郑州东站发往宋城路站的C2806次,尽管是上午11时32分发车,除第八节车厢外,其他车厢基本满员,记者粗略统计,该趟车上座率基本达到80%以上。据铁路部门相关人士介绍说,在周末的一些时段,有些车次还会出现超员的情况。

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